【车辆年检改革新政,车辆年检改革来了】

本文目录一览：

• 1、车辆年检新政策
• 2、2026年柴油车年审新规定新政策解读
• 3、15年以上老车取消一年两检?真相并不是这样!
• 4、2026年汽车年检新政

车辆年检新政策

1、年以上车辆：统一调整为每年一检，取消原15年后半年一检的规定，降低高频检测负担。新能源车年检政策调整10年内免检：纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源车在10年内无需上线检测。10年以上检测：需每年检测，并新增电池健康度和高压系统漏电值两项检查，确保电池安全性能。

2、年检周期优化：非营运小微型客车（9座及以下，面包车/改装车/事故车除外），0 - 6年免上线检测，第4年通过“交管12123”APP申领电子检验标志；6 - 10年，仅第10年上线检测，第8年线上申领标志；10年以上每年上线检测1次，取消原15年以上半年一检规定。

3、-10年车辆：仅第6年、第10年需上线检测，其余年份可线上办理，减少线下检测频次。10年以上车辆：统一执行每年上线检测1次的标准，包括原15年以上车辆，无需再每半年检测。非法改装车辆：不享受周期调整政策，需按原规定执行或根据改装情况增加检测项目，确保车辆安全性。

4、年1月1日实施的车辆年检新规核心是优化私家车年检流程，6-10年非营运小微型客车（9座以下、面包车除外）取消第8年上线检测，10-15年车龄车辆年检频次从半年一检调整为一年一检，同时调整检测项目、收紧排放要求。

5、其一为第11年至第15年每年一检，超过15年每半年一检；其二为10年以上车辆统一每年一检，取消15年后半年一检的规定。10年以内私家车：继续执行“6年内免检，第10年上线检验”政策，但也有说法称6-10年车辆仅第6年、第10年需上线检测，第8年直接线上申领标志。

2026年柴油车年审新规定新政策解读

年以上车龄：统一改为每年一检，取消原15年以上车辆“半年一检”规定，降低高频检测负担。例外情况：面包车、发生过伤亡事故的车辆、非法改装车不享受优惠，仍需按原周期检测。检测项目调整取消冗余项目：噪声检测、车速表误差检测等4项被移除，平均检测时间缩短20%，费用降低约15%。

年1月1日实施的车辆年检新规核心是优化私家车年检流程，6-10年非营运小微型客车（9座以下、面包车除外）取消第8年上线检测，10-15年车龄车辆年检频次从半年一检调整为一年一检，同时调整检测项目、收紧排放要求。

年检方面排放检测升级：检测线新增氨泄漏检测项目，重型柴油车氮氧化物排放限制较国六标准严格30%-50%。国六或更新标准车辆需重点检查尾气处理系统；国国五等老车建议年检前1-2个月全面保养，清理积碳并更换老化部件（如三元催化器、氧传感器）。

10年以上：统一实行一年一检，彻底取消过去15年以上车辆“半年一检”的规定，老车年检压力大幅降低。 例外车型：面包车、事故车、改装罚单车辆及超4年未注册车辆仍需按原周期检测。

耐久性要求延长轻型车排放控制装置耐久里程从16万公里提升至20万公里，重型车从30万公里增至50万公里。执行节点：2025年1月1日起，新生产车型需满足上述标准；在售车型过渡期至2026年6月30日。未达标车辆禁止销售、注册。建议车主提前检修三元催化器、EGR阀等关键部件以确保合规。

15年以上老车取消一年两检?真相并不是这样!

“15年以上老车取消一年两检”的消息并不属实。

年以上车龄的汽车并未取消一年两检，汽车10年免检的最新规定也不包括15年以上的车辆。具体解释如下：15年以上车辆年检规定未变：现状：根据目前的年检规定，15年以上的车辆仍需每半年检测一次，即一年两检。

年的老车并未被禁止年检，仍可正常参与年检，但需关注政策调整及检测站执行细节。

2026年汽车年检新政

1、年汽车年检新政以周期优化、检测内容调整、便民措施为核心，为车主减负，具体变化如下：年检周期调整（非营运小微型客车为主）6年内车辆：维持免上线检测政策，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志，无需到检测站。

2、燃油车年检调整 年检次数优化：6-10年车龄的燃油车年检次数从3次减至2次（第10年）；10年以上车龄车辆由“半年一检”改为“一年一检”，降低车主时间成本。

3、年燃油车年检新规主要涉及检测频次、检测项目、便民措施及逾期处罚四个方面，具体内容如下：检测频次调整：针对不同车龄的车辆实施差异化检测周期。

4、年汽车年检新规变化涵盖周期优化、新能源车条款、检测项目调整、便民措施升级、费用效率调整及注意事项六大方面，具体如下：年检周期优化 6年内车辆：维持免上线检测，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志。