【新款阿特兹,新款阿特兹什么时候上市】

本文目录一览：

• 1、日本马自达原厂公布:阿特兹将步入历史,新款车全面涡轮化
• 2、全新一代阿特兹与新款奥迪A4之间的差价,具体差在了哪里?
• 3、阿特兹和雅阁哪个省油?新款阿特兹,雅阁和crv,到底应该选哪个?_百度...
• 4、销量惨淡的马自达阿特兹,花巨资进行升级改款,这次能火么?

日本马自达原厂公布:阿特兹将步入历史,新款车全面涡轮化

日本马自达原厂宣布2020新年式Atenza（阿特兹）更名为Mazda6，并导入5升涡轮汽油动力，标志着车型名称统一化及动力系统的涡轮化升级。车型名称统一化自2020年起，日规马自达Atenza（国内译名阿特兹）正式更名为Mazda6，与全球市场命名体系保持一致。

是的，马自达开始懂得迎合消费者，在新款车型上增加了大屏和涡轮发动机等配置。具体表现如下：价格策略调整：马自达曾坚持不参与国内价格战，但阿特兹、马自达CX-4等车型悄然降价，这一变化表明马自达开始关注市场价格竞争，通过调整价格策略来吸引消费者。

新款阿特兹有机会在B级车市场翻身，但能否“火”取决于定价合理性及市场接受度。

全新一代阿特兹与新款奥迪A4之间的差价,具体差在了哪里?

表现在操控方面，阿特兹采用了麦弗逊悬挂，带有横向稳定杆，操控性也相对较差一些。奥迪a4采用的是多连杆悬挂，无论在任何时候行驶都能够让轮胎和地面贴合在一起，所以奥迪a4的操控表现要比阿特兹更强一些。阿特兹这款汽车采用的是横置布局，属于前置前驱。

其次，保养费用。车友们都知道，普通品牌和豪华品牌在保养时，价格也会相差很大。马自达阿特兹5L车型小保养一次，材料要456元，工时费要190元；而奥迪A4L 40TFSI车型小保养一次，材料要714元，工时费需要343元。光是一次小保养，两款车就差出411元。再次，来看看配置。

不能。在加速体验上，奥迪A4会更好，提速更快。同时，因为奥迪A4匹配的是双离合变速箱，具有换挡更快的特点，所以实际驾驶体验上也会感觉到动力更加直接，没有AT变速箱的动力延迟。阿特兹采用的是0L和5L两款自然吸气发动机配6AT变速箱，百公里加速在9秒左右。

阿特兹和雅阁哪个省油?新款阿特兹,雅阁和crv,到底应该选哪个?_百度...

1、如果注重品牌和内饰配置，可以考虑雅阁；如果追求驾驶乐趣和个性化需求，可以选择阿特兹；如果需要较大空间和越野能力，则CR-V是一个不错的选择。

2、总的说来，相比雅阁，阿特兹不但有颜值，有动力，有操控；也同样具有日系车该有的其他优点，如果是在这两车之间选择，我更偏向于阿特兹。综上所述，裸车17万，买5的阿特兹还是5T的雅阁呢？综合外形内饰设计，动力总成成熟度，动力，操控等方面的对比，我个人更推荐的是马自达阿特兹。

3、空间上看你自己喜欢轿车的坐姿，还是SUV的坐姿，如果你更喜欢轿车，那么雅阁肯定更好，如果你喜欢大课间SUV，那么CRV更适合。毕竟家用车，每一个消费者考虑的角度都不一样，每一个车主需求都可能有区别，因此，很难去比较两者。

销量惨淡的马自达阿特兹,花巨资进行升级改款,这次能火么?

1、若马自达能通过营销强化“运动标杆”定位，并优化终端服务体验，新款阿特兹或能复制马自达6曾经的辉煌，但“爆火”仍需市场进一步验证。

2、中期改款罕见升级加工精度通常中期改款仅优化配置或设计，而阿特兹此次升级涉及涂装、装配、测试等底层工艺，成本与技术难度远高于常规改款。这一决策反映出马自达对异响问题的重视程度，也侧面印证了老生产线无法满足改进需求，必须通过换线实现质量跃升。

3、空间表现存在不确定性新车提供直六发动机，车头占车身比重增加，空间优化面临挑战。阿特兹以往空间就是槽点，虽后续改款有优化，但与本田等空间表现出色的品牌相比仍有差距。国内消费者对空间要求较高，若全新马自达6引进国内，空间表现不佳将影响销量走势。