朗逸是什么变速箱(大众朗逸是什么变速箱)

本文目录一览：

• 1、大众朗逸的波箱是国产还是进口
• 2、朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样
• 3、1.6自动朗逸是双离合吗
• 4、速腾和朗逸哪个变速箱好
• 5、朗逸三大件是德国的吗
• 6、大众朗逸五百万用的哪款变速箱

大众朗逸的波箱是国产还是进口

1、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。

2、朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高），大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强。再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点，看你的年龄和审美观来选择。

3、不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题。

4、【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱，该变速箱为DQ380，基于德国DQ500变速箱开发。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩。目前国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，最大扭矩只有250牛米。

5、轮胎是R16，也是4档位自动波箱，空间是它的强项，底盘一向是日本车的弱项，一般城市路面可以应付。朗逸是挂着大众牌的国产车，从外形到内饰都有大众车的影子，发动机是旧款的，亮点是6档位自动波箱，变速平稳，空间稍窄，底盘还是象日本车一样。三款车的方向盘都很轻，油耗约5/百公里。

6、具体费用分析如下：小故障维修费用：如果是小故障，比如电磁阀故障，维修费用可能相对较低，几百元就能解决。机电单元故障维修费用：如果波箱的机电单元出现问题，维修费用会相对较高，通常在5000到20000元之间。大众朗逸变速箱维修费用：对于大众朗逸这款车型，变速箱的维修费用大约在7000至10000元之间。

朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样

1、款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱，整体表现不错。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合，让车辆整体操控性较为出色。它换挡过程相对平顺，能减少顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是城市道路的频繁启停，还是高速行驶，都能较好地适配。

2、动力表现不理想：用户普遍反映，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱，在起步时显得较弱，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时，发动机显得较为吃力，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求。

3、朗逸2025款 新锐 5L 新逸版：油耗表现较为出色，有车主反馈车子跑了7300公里，综合耗油4，一箱油加满350元，高速最远能跑859公里还有一小格油，市区跑大概在600 - 700公里左右。动力方面，高速轻松上150，满足日常出行和高速驾驶需求。

4、大众朗逸2025款手自一体的变速箱是爱信品牌。变速箱型号与搭载车型：大众朗逸2025款手自一体的变速箱型号为AQ250，这款变速箱主要搭载在5升自然吸气发动机的车型上，例如朗逸新锐以及2025款的5升版本车型。

1.6自动朗逸是双离合吗

1、自动朗逸确实是双离合。以下是关于这款车型双离合技术的详细解双离合类型 6自动朗逸搭载的是干式双离合变速箱。这种设计在换挡速度、动力损失、燃油经济性和传递效率方面表现出色。干式双离合的优点 换挡迅捷：干式双离合变速箱的换挡速度非常快，能够迅速响应驾驶者的意图。

2、款朗逸自动挡用的是：大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。

3、大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。

4、大众朗逸车型搭载两种变速箱，18款朗逸同样如此：6升自动挡车型：采用的是爱信品牌的6速手自一体变速箱。4T车型：则搭载的是大众自主研发的DSG双离合变速箱。变速箱作为汽车传动系统的重要部件，其主要功能是调整发动机转速和转矩，并通过改变传动比来适应不同的驾驶需求。

速腾和朗逸哪个变速箱好

朗逸干式双离合和速腾各有特点，很难简单说哪个绝对更好。朗逸是一款经典家用车，其干式双离合变速箱在日常驾驶中能提供较为直接的动力响应，在城市道路频繁启停的工况下，如果驾驶习惯较为温和，能较好适应。车辆整体空间表现不错，乘坐舒适性尚可，维修保养成本相对较为亲民。外观设计较为大气稳重，符合很多家庭用户的审美。

如果经常在城市拥堵路况行驶，朗逸的爱信6AT变速箱更合适，能避免频繁换挡带来的顿挫和变速箱过热问题；要是经常在路况良好、需要快速换挡的场景下驾驶，比如高速行驶，速腾的DQ200干式双离合变速箱的优势就能得到更好体现。

但朗逸的简单结构使其发动机舱维修便利性占优。结论：若预算充足且追求综合品质，速腾更优；若注重经济性和维修便捷，朗逸性价比更高。建议亲自试驾对比底盘滤震和隔音表现，这对质量感知影响显著。

从动力配置来看，速腾的动力表现更为强劲，而朗逸在变速箱的选择上更为灵活。由于定位较高，速腾的价格也相对更贵一些。然而，在销量方面，朗逸的表现却更为出色，它在许多车主心中占据了重要的位置。综上所述，速腾和朗逸在价格、动力和配置上各有特色。

综合评价速腾比朗逸的性价比要高一筹，提速有力。我给你做个简单的对比你做个参考，整体操控性较好，指向精准，细节做工比较精细.6L动力均衡，高速行驶稳定。车型综合油耗7-10升左右，加速线性。全新速腾的造型放弃了老款的个性和运动。外观上。

可能加速变速箱磨损。总结建议朗逸：适合预算有限、注重日常通勤省心耐用的用户，尤其是5L自吸版本，性价比高且维护成本低。速腾：适合追求长期驾驶质感、车身刚性及高速稳定性的用户，其独立悬挂和铝合金材料能提供更持久的性能表现。用户可根据预算和核心需求（如价格敏感度或长期驾驶体验）进行选择。

朗逸三大件是德国的吗

1、朗逸的三大件并非直接来自德国，而是基于德国技术在国内合资生产。其发动机、变速箱和底盘均采用大众集团的核心技术，但生产环节主要在中国完成，部分关键部件的技术源头可追溯至德国。

2、综上所述，朗逸是一款由中国和德国技术共同打造的汽车。虽然其三大件并非全部来自德国，但采用了德国技术，使其在性能与品质上达到了新的高度。这种技术的融合，不仅提升了朗逸的市场竞争力，也为中国消费者带来了更加优质的汽车产品。

3、朗逸的三大件——发动机、变速器和平台，均采用了德国技术，可以说其三大件是德国的。具体来说：发动机：朗逸的发动机是由德国技术生产的，虽然是在国内组装，但技术源头来自德国。变速器：同样，朗逸的变速器也是采用了德国技术，确保了换挡的平顺性和燃油经济性。

4、大众朗逸的三大件（发动机、变速箱、底盘）并非全部来自德国制造。以下是详细解释： 发动机： 朗逸搭载的2T和4T涡轮增压发动机，虽然采用了德国技术，但具体的制造地点可能因供应链和生产策略而有所不同，不一定全部在德国生产。

5、朗逸的三大件并非全部直接源自德国进口，但采用了德国的技术。以下是详细解发动机：朗逸的发动机并非直接从德国进口，而是在国内采用德国技术生产的。变速器：与发动机相同，朗逸的变速器也是在国内采用德国技术制造的，并非德国原装进口。

6、值得注意的是，朗逸的三大件——发动机、变速器等关键部件——均为德国技术制造。这不仅证明了朗逸在技术水平上的高超，也进一步增强了其在国内市场的竞争力。此外，其装配平台同样采用了德国技术的PQ35平台，确保了整车的高品质。

大众朗逸五百万用的哪款变速箱

1、大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱。大众朗逸五百万版作为一款热门车型，其变速箱配置与发动机类型密切相关。根据公开信息，该车型的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型。其中，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱。

2、L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好，维护成本相对较低。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱。其特点是换挡速度快、传动效率高，但低速工况下可能存在轻微顿挫。

3、大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱。大众朗逸五百万版作为一款热门车型，其变速箱配置与发动机型号密切相关。根据公开信息，该车型装配的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型。其中，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱。

4、大众朗逸五百万款搭载的是7速干湿双离合变速箱。变速箱型号这款车配备的是DQ200型7速干湿双离合变速箱。它在大众的车型中应用较为广泛，具有一定的代表性。